Corredores africanos de transporte
Conteúdo programático da unidade curricular - Os corredores africanos de transporte multimodal (Curso, Mestrado):
- Introdução aos corredores africanos de transporte
- Programa de ação de Almaty (Nações Unidas)
- Rede de rodovias transafricanas / Corredores transafricanos
- Corredor Cairo-Dakar
- Corredor Argel-Lagos (Transariano)
- Corredor Trípoli-Windhoek
- Corredor Cairo-Gaborone
- Rodovia Transaheliana (Corredor Dakar-Jamena)
- Corredor Jamena-Jibuti
- Corredor Dakar-Lagos
- Corredor Lagos-Mombaça
- Corredor Beira-Lobito
- Corredor do Norte
- Corredor de Lobito
- Corredor Central
- Corredor do Norte-Sul
- Corredores na região SADC (Comunidade para o Desenvolvimento da África Austral)
- Corredores logísticos na Namíbia
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A unidade curricular «A rede de rodovias transafricanas» estuda-se nos seguintes programas de ensino superior à distância (EAD) da Escola de Negócios EENI & Universidade HA:
Mestrados e Doutoramentos em Negócios Internacionais adaptados para os estudantes de Angola, de Cabo Verde, da Guiné-Bissau, de Moçambique e de São Tomé e Príncipe. Língua de estudo: |
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Exemplo da unidade curricular «Os corredores africanos de transporte»:
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Portal Africano da Escola de Negócios EENI & Universidade HA
Descrição da unidade curricular (EAD): Os corredores africanos de transporte.
Quinze países de África não têm saída ao mar (encravados): o Botsuana, o Burquina Faso, Burundi, o Chade, a República Centro-Africana, a Etiópia, o Lesoto, o Maláui, o Mali, o Níger, Ruanda, a Suazilândia, o Uganda, a Zâmbia e o Zimbábue.
As implicações para estes países:
- Elevados custos logísticos (até 77%)
- Demasiado longe dos importantes mercados de África e do mundo
- Não pode ter suficientes vantagens do modelo da globalização
Vantagens dos corredores africanos para os países encravados:
- Passarela de importação e exportação de mercadorias
- Desenvolvimento económico regional: conceito de corredor como um motor de desenvolvimento socioeconómico
- Nova indústria e novos serviços relacionados
- Criação de emprego
De acordo com o «Departamento de Integração Regional e Comércio» da NEPAD há quatro tipos de corredores africanos:
- Transporte (um só modo)
- Transporte multimodal (mais de um modo, por exemplo: rodovia e ferrovia)
- Logístico (enquadramento institucional harmonizou-se, serviços de alto valor relacionados)
- Económico (além disso: atração de investimentos, novas atividades económicas públicas e privadas na região do corredor)
A rede transafricana de rodovias é composta por nove corredores.
| Rodovia | Do - A | Quilómetros |
| 1 | Cairo-Dakar | 8,640 |
| 2 | Argel-Lagos | 4,500 |
| 3 | Trípoli-Windhoek | 9,610 |
| 4 | Cairo-Gaborone | 8,860 |
| 5 | Dakar-Jamena | 4,500 |
| 6 | Jamena-Jibuti | 4,220 |
| 7 | Dakar-Lagos | 4,010 |
| 8 | Lagos-Mombaça | 6,260 |
| 9 | Beira-Lobito | 3,520 |
| TOTAL | 54,120 |
Estes corredores africanos devem ligar com rotas diretas todas as capitais de África, melhorar as instalações de transporte rodoviário e, finalmente, contribuir à integração económica do continente africano.
- Longitude total: 54.000 quilómetros
- 25% dos corredores africanos são trechos que faltam por finalizar
- Custo estimado para completar a rede de rodovias transafricanas: 4,2 bilhões de dólares
- Principais promotores: a União Africana (UA), a NEPAD e todas as comunidades económicas regionais (CER)
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