Escola de Negócios EENI Business School

Corredores africanos de transporte


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Conteúdo programático da unidade curricular (UC) da EENI

Rodovias transafricanas: Cairo-Dacar, Argel-Lagos, Trípoli-Windhoek, Lobito

  1. Introdução aos corredores africanos de transporte
  2. Programa de ação de Almaty (Nações Unidas)
  3. Rede de rodovias transafricanas / Corredores transafricanos
  4. Corredor Cairo-Dacar
  5. Corredor Argel-Lagos (Transaariano)
  6. Corredor Trípoli-Windhoek
  7. Corredor Cairo-Gaborone
  8. Rodovia Transaheliana (Corredor Dacar-Jamena)
  9. Corredor Jamena-Jibuti
  10. Corredor Dacar-Lagos
  11. Corredor Lagos-Mombaça
  12. Corredor Beira-Lobito
  13. Corredor do Norte
  14. Corredor de Lobito
  15. Corredor Central
  16. Corredor Norte-Sul
  17. Corredor Ásia-África
  18. Corredores na região SADC (Comunidade para o Desenvolvimento da África Austral)
  19. Corredores logísticos na Namíbia

Transporte e logística em África

Estudante Mestrado / Doutoramento em negócios internacionais, Comércio Exterior

Mestrados adaptados para os estudantes de Angola estudar Mestrado Doutoramento em Negócios Internacionais, Comércio Exterior Angola, de Cabo Verde estudar Doutoramento Mestrado, Negócios Internacionais, Comércio Exterior Cabo Verde, da Guiné-Bissau, estudar Mestrado, Doutoramento, Negócios Internacionais, Comércio Exterior Guiné-Bissau, de Estudar Moçambique (Mestrados, Doutoramento, negócios internacionais, Comércio Exterior) Moçambique e de São Tomé e Príncipe, estudar mestrado doutoramento comércio exterior negócios internacionais São Tomé e Príncipe.

«Os corredores africanos de transporte»:
Corredor Africano Multimodal do Norte: o Uganda, o Ruanda e o Burúndi com o porto marítimo de Mombasa, no Quénia

  1. Transporte Marítimo em África
  2. Transporte ferroviário em África

Os corredores africanos de transporte.

Quinze países de África não têm saída ao mar (encravados): o Botsuana, o Burquina Faso, Burúndi, o Chade, a República Centro-Africana, a Etiópia, o Lesoto, o Maláui, o Mali, o Níger, Ruanda, o Essuatíni, o Uganda, a Zâmbia e o Zimbábue.

Transporte Multimodal

As implicações para estes países:

  1. Elevados custos logísticos (até 77%)
  2. Demasiado longe dos importantes mercados de África e do mundo
  3. Não pode ter suficientes vantagens do modelo da globalização

Vantagens dos corredores africanos para os países encravados:

  1. Passarela de importação e exportação de mercadorias
  2. Desenvolvimento económico regional: conceito de corredor como um motor de desenvolvimento socioeconómico
  3. Nova indústria e novos serviços relacionados
  4. Criação de emprego

De acordo com o «Departamento de Integração Regional e Comércio» da NEPAD há quatro tipos de corredores africanos:

  1. Transporte (um só modo)
  2. Transporte multimodal (mais de um modo, por exemplo: rodovia e ferrovia)
  3. Logístico (enquadramento institucional harmonizou-se, serviços de alto valor relacionados)
  4. Económico (além disso: atração de investimentos, novas atividades económicas públicas e privadas na região do corredor)

A rede transafricana de rodovias é composta por nove corredores.

Rodovia Do - Para Quilómetros
1 Cairo-Dakar 8,640
2 Argel-Lagos 4,500
3 Trípoli-Windhoek 9,610
4 Cairo-Gaborone 8,860
5 Dakar-Jamena 4,500
6 Jamena-Jibuti 4,220
7 Dakar-Lagos 4,010
8 Lagos-Mombaça 6,260
9 Beira-Lobito 3,520
TOTAL 54,120

Estes corredores africanos devem ligar com rotas diretas todas as capitais de África, melhorar as instalações de transporte rodoviário e, finalmente, contribuir à integração económica do continente africano.

  1. Longitude total: 54.000 quilómetros
  2. 25% dos corredores africanos são trechos que faltam por finalizar
  3. Custo estimado para completar a rede de rodovias transafricanas: 4,2 bilhões de dólares
  4. Principais promotores: a União Africana, a AUDA-NEPAD e todas as comunidades económicas regionais (CER)

Portal Negócios em África da EENI.

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