Corredores africanos de transporte

Descrição: Os corredores africanos de transporte.

Quinze países de África não têm saída ao mar (encravados): o Botsuana, o Burquina Faso, Burúndi, o Chade, a República Centro-Africana, a Etiópia, o Lesoto, o Maláui, o Mali, o Níger, Ruanda, o Essuatíni (Suazilândia), o Uganda, a Zâmbia e o Zimbábue.

As implicações para estes países:

1. Elevados custos logísticos (até 77%)
2. Demasiado longe dos importantes mercados de África e do mundo
3. Não pode ter suficientes vantagens do modelo da globalização

Vantagens dos corredores africanos para os países encravados:

1. Passarela de importação e exportação de mercadorias
2. Desenvolvimento económico regional: conceito de corredor como um motor de desenvolvimento socioeconómico
3. Nova indústria e novos serviços relacionados
4. Criação de emprego

De acordo com o «Departamento de Integração Regional e Comércio» da NEPAD há quatro tipos de corredores africanos:

1. Transporte (um só modo)
2. Transporte multimodal (mais de um modo, por exemplo: rodovia e ferrovia)
3. Logístico (enquadramento institucional harmonizou-se, serviços de alto valor relacionados)
4. Económico (além disso: atração de investimentos, novas atividades económicas públicas e privadas na região do corredor)

A rede transafricana de rodovias é composta por nove corredores.

Estes corredores africanos devem ligar com rotas diretas todas as capitais de África, melhorar as instalações de transporte rodoviário e, finalmente, contribuir à integração económica do continente africano.

1. Longitude total: 54.000 quilómetros
2. 25% dos corredores africanos são trechos que faltam por finalizar
3. Custo estimado para completar a rede de rodovias transafricanas: 4,2 bilhões de dólares
4. Principais promotores: a União Africana (UA), a AUDA-NEPAD e todas as comunidades económicas regionais (CER)

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