 Transporte ferroviário em
África
Conteúdo da unidade curricular: o transporte ferroviário em África
- Introdução ao transporte ferroviário em África
- Situação atual da infraestrutura ferroviária africana: desafios e oportunidades
- A necessidade de transporte ferroviário em África
- Visão geral dos caminhos de ferro africanos
- Análise dos sistemas ferroviários no Botsuana, Camarões, Quénia,
Madagáscar, Marrocos, Senegal, Tanzânia e Zâmbia.
- Modelos de negócios de ferrovias em África
- Projetos para os novos caminhos de ferro africanos
A unidade curricular «O transporte ferroviário em África» estuda-se nos seguintes programas de ensino superior online da EENI Global Business School:
- Cursos de Logística: Transporte ferroviário,
multimodal,
Transporte em África
- Cursos Superiores: Transporte Internacional, Comércio Exterior
- Mestrados: Negócios em África, Transporte em África, Transporte Internacional, Negócios Internacionais, Back Office Exportação
- Doutoramentos (Doutorados): Negócios Africanos, Logística Global, Comércio Mundial

Mestrados e Doutoramentos em Negócios Internacionais Online da EENI adaptados para os
estudantes de
Angola, de Cabo Verde, da
Guiné-Bissau,
de
Moçambique e de
São Tomé e Príncipe.
Línguas de estudo
Rail Transport in Africa
ou
Transport ferroviaire en Afrique. Resumo em
Transporte ferroviário en África. -
Direito internacional do transporte ferroviário
-
União Internacional de Caminhos de Ferro (UIC)
-
Organização Intergovernamental para os Transportes Internacionais ferroviários (OTIF).
Convenção COTIF
-
Organização para Cooperação entre Ferrovias (OSJD)
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Exemplos da unidade curricular - transporte ferroviário em África:

Portal Africano da EENI Global Business School

África: negócios e economia.
Descrição da unidade curricular - O transporte ferroviário em África:
O setor de transportes pode acelerar e intensificar o comércio em África.
Em especial, o transporte ferroviário, devido à sua eficiência
energética, à redução das emissões de gases e à redução dos custos de transporte em toneladas-quilómetro, deverá desempenhar um papel importante no transporte a longa distância em África.
No entanto, a atual situação das infraestruturas ferroviárias é muito
fraca em muitos países africanos. Esta lacuna reduziu o potencial dos
sistemas ferroviários africanos para desempenhar um papel ativo no
desenvolvimento económico.
De fato, a quota de mercado do transporte ferroviário na maioria dos
países do continente africano é inferior a 20% do volume total do
transporte de mercadorias.
Com poucas exceções (principalmente na África do Sul e no norte de África), as ferrovias africanas estão claramente atrás das da maioria
das outras regiões do mundo.
- Linhas ferroviárias totais em África: 82.000 km.
- Linhas ferroviárias operacionais em África: 84% do total.
- Total de passageiros em África: 500 milhões de pessoas.
- Movimentação do frete total em África: 290 milhões de toneladas.
Duas das principais razões para esta situação são a falta de investimento em
infraestruturas em África e a ausência de um quadro
institucional que favoreça o seu desenvolvimento. O transporte ferroviário é essencial para o desenvolvimento económico africano e, a
menos que esteja devidamente desenvolvido, a África pode não alcançar o
seu potencial para explorar os seus abundantes recursos naturais e riqueza.
Fatores-chave:
- Principais áreas metropolitanas de África (ferrovias de passageiros)
- Áreas densamente povoadas e corredores
africanos de transporte (grandes volumes de carga ou passageiros)
- Corredor de Crescimento Ásia-África
- Corredores de
portos africanos para o mercados internos (trens de carga que transportam materiais em
contentores ou em grandes quantidades de /
para portos por longas distâncias)
- Bacias de mineração (transporte de minerais e outras matérias-primas
para os portos de exportação africanos)
Vantagens: aumento do comércio inter-regional africano.
Estados-membros da
União Africana: a África do Sul, a
Argélia,
Angola, o
Benim, o
Botsuana, o
Burquina Faso, Burúndi,
os Camarões, Cabo Verde, a República Centro-Africana, o
Chade, as Comores, o
Congo, a Costa do Marfim, a República Democrática do Congo, Jibuti, Egito,
a Eritreia, a Etiópia, a Guiné Equatorial, o
Gabão, a Gâmbia, o Gana, a Guiné, a Guiné-Bissau, o
Quénia,
o
Lesoto, a Libéria, a Líbia, Madagáscar, o
Maláui, o Mali,
a
Mauritânia, Maurícia, Moçambique, a Namíbia, o
Níger, a Nigéria, Ruanda, a República Árabe Saharaui Democrática,
São Tomé e Príncipe, o
Senegal, as Seicheles, a Serra Leoa,
a Somália, o
Sudão, o
Sudão do Sul,
a
Suazilândia, a
Tanzânia, o
Togo, a Tunísia, o
Uganda, a Zâmbia e o
Zimbábue.
(c) EENI Global Business School (Escola de Negócios, 1995-2021)
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