Transporte ferroviário em África

A UC «O transporte ferroviário em África» é estudado nos seguintes programas de ensino superior online da EENI Global Business School:

Cursos de Logística: Transporte ferroviário, multimodal, Transporte em África

Cursos Superiores: Transporte Internacional, Comércio Exterior

Mestrados (MIB): Negócios em África, Transporte em África, Transporte Internacional, Negócios Internacionais, Back Office Exportação

Doutoramento (Doutorado DIB): Negócios Africanos, Logística Global, Comércio Mundial

África: negócios e economia.

Línguas de estudo Rail Transport in Africa ou Transport ferroviaire en Afrique. Resumo em Transporte ferroviário en África.

O transporte ferroviário em África:

O setor de transportes pode acelerar e intensificar o comércio em África. Em especial, o transporte ferroviário, devido à sua eficiência energética, à redução das emissões de gases e à redução dos custos de transporte em toneladas-quilómetro, deverá desempenhar uma função importante no transporte a longa distância em África.

No entanto, a atual situação das infraestruturas ferroviárias é muito fraca em muitos países africanos. Esta lacuna reduziu o potencial dos sistemas ferroviários africanos para desempenhar uma função ativo no desenvolvimento económico.

De fato, a quota de mercado do transporte ferroviário na maioria dos países do continente africano é inferior a 20% do volume total do transporte de mercadorias.

Com poucas exceções (principalmente na África do Sul e no norte de África), as ferrovias africanas estão claramente atrás das da maioria das outras regiões do mundo.

1. Linhas ferroviárias totais em África: 82.000 km.
2. Linhas ferroviárias operacionais em África: 84% do total.
3. Total de passageiros em África: 500 milhões de pessoas.
4. Movimentação do frete total em África: 290 milhões de toneladas.

Duas das principais razões para esta situação são a falta de investimento em infraestruturas em África e a ausência de um quadro institucional que favoreça o seu desenvolvimento. O transporte ferroviário é essencial para o desenvolvimento económico africano e, a menos que esteja devidamente desenvolvido, a África pode não alcançar o seu potencial para explorar os seus abundantes recursos naturais e riqueza.

Fatores-chave:

1. Principais áreas metropolitanas de África (ferrovias de passageiros)
2. Áreas densamente povoadas e corredores africanos de transporte (grandes volumes de carga ou passageiros)
   1. Corredor de Crescimento Ásia-África
3. Corredores de portos africanos para o mercados internos (trens de carga que transportam materiais em contentores ou em grandes quantidades de / para portos por longas distâncias)
4. Bacias de mineração (transporte de minerais e outras matérias-primas para os portos de exportação africanos)

Vantagens: aumento do comércio inter-regional africano.

1. Direito internacional do transporte ferroviário
2. União Internacional de Caminhos de Ferro (UIC)
3. Organização Intergovernamental para os Transportes Internacionais ferroviários (OTIF). Convenção COTIF
4. Organização para Cooperação entre Ferrovias (OSJD)

Portal Negócios em África da EENI

Estados-membros da União Africana: a África do Sul, a Argélia, Angola, o Benim, o Botsuana, o Burquina Faso, Burúndi, os Camarões, Cabo Verde, a República Centro-Africana, o Chade, as Comores, o Congo, a Costa do Marfim, a República Democrática do Congo, Jibuti, Egito, a Eritreia, a Etiópia, a Guiné Equatorial, o Gabão, a Gâmbia, o Gana, a Guiné, a Guiné-Bissau, o Quénia, o Lesoto, a Libéria, a Líbia, Madagáscar, o Maláui, o Mali, a Mauritânia, Maurícia, Moçambique, a Namíbia, o Níger, a Nigéria, Ruanda, a República Árabe Saaraui Democrática, São Tomé e Príncipe, o Senegal, as Seicheles, a Serra Leoa, a Somália, o Sudão, o Sudão do Sul, o Essuatíni (Suazilândia), a Tanzânia, o Togo, a Tunísia, o Uganda, a Zâmbia e o Zimbábue.

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