Cadeias de valor africanas. Custos transporteCustos exportação em África. Facilitação comércio exterior. Cadeias de valor
A UC «As cadeias de valor africanas» é estudada nos seguintes programas ministrados pela EENI Global Business School: Cursos: Transporte em África, Integração regional africana. Mestrados: Transporte em África, Negócios Africanos, Transporte Internacional. Doutoramento em Negócios Africanos, Logística Global, Comércio Mundial. African Value Chains Chaines de valeur africaines Cadenas de valor africanas. As cadeias de valor africanas. A integração regional de África deve facilitar as cadeias de valor africanas, tanto para melhorar o acesso ao mercado africanos como para o mercado global. O comércio regional intra-africano e os investimentos transfronteiriços são o fator-chave para o desenvolvimento das cadeias de valor em África. A função das Comunidades Económicas regionais (CER) é fundamental, por exemplo, reduzindo ou eliminando as barreiras não-tarifárias (Regras de origem) em África. Em alguns países africanos (África do Sul, Egito, Marrocos, Etiópia, Quénia, Tunísia) as empresas estão melhorando o seu valor acrescentado em vários setores. As comunidades económicas regionais estão trabalhando em programas para a facilitação do Comércio Exterior, mas o custo das operações comerciais em África não é competitivo em muitos casos. Por exemplo: O Banco Africano de Desenvolvimento estima que o custo de transportar um contentor desde Durban (África do Sul) para Lusaca (Zâmbia) - 1,633 quilómetros / 1.015 milhas- é de 8.000 dólares. Enquanto de Durban para o Japão é de 1.800!. Há bons exemplos de melhorias das cadeias de valor em África, por exemplo, a cadeia de valor do cacau na África Ocidental (sobretudo no Gana e na Costa do Marfim, os maiores exportadores mundiais de cacau), aumentou de 12% (2000) ao 18,6% (2013), devido principalmente aos programas de liberalização e aos incentivos (zonas francas económicas), que favoreceram o investimento externo. Hoje, mais de 1 milhão de pessoas na Costa do Marfim e 800.000 no Gana trabalham no setor do cacau. Os agricultores locais estão recebendo um preço fixo (70% do preço FOB). O setor têxtil egípcio aumentou o seu valor acrescentado de forma substancial contribuindo atualmente ao 27% da produção total do Egito. De acordo com o Banco Africano de Desenvolvimento, o posto fronteiriço de uma paragem pode ajudar a reduzir os tempos de introdução em livre prática (Procedimentos Alfandegários) nas fronteiras. Por exemplo, na fronteira entre o Uganda e o Quénia (Malaba), o tempo de cruzamento de fronteiras reduziu-se de 24 horas a 4 horas. Em Chirundu (posto fronteiriço Zimbábue- Zâmbia) no posto fronteiriço de uma paragem, que faz parte do Corredor do Norte-Sul, o tempo para atravessar a fronteira para os caminhões reduziu-se de 3 dias a 2 horas. Exemplo: As cadeias de valor africanas: (c) EENI Global Business School (1995-2024) |