Regras de Roterdão (Transporte Internacional)Conteúdo programático da unidade curricular (UC) - Convenção relativa ao Contrato de Transporte Internacional de Mercadorias Total o Parcialmente Marítimo (Regras de Roterdão).
Convenção relativa ao Contrato de Transporte Internacional de Mercadorias Total o Parcialmente Marítimo (Regras de Roterdão) das Nações Unidas: A UC «Convenção relativa ao Contrato de Transporte Internacional de Mercadorias Total o Parcialmente Marítimo (Regras de Roterdão) das Nações Unidas» é estudada nos seguintes programas de ensino superior online ministrados pela EENI Global Business School: Cursos de Logística: Transporte marítimo, multimodal, Transporte em África. Cursos Superiores: Transporte Internacional, Comércio Exterior. Mestrados: Transporte Internacional, Transporte em África, Negócios Internacionais, Comércio Exterior. Doutoramento: Logística Global, Comércio Mundial. Línguas: Área de Conhecimento: comércio exterior - Incoterms® 2020. Convenção relativa ao Contrato de Transporte Internacional de Mercadorias Total o Parcialmente Marítimo (Regras de Roterdão). A Convenção das Nações Unidas (NU) sobre o Contrato de Transporte Internacional de Mercadorias Total o Parcialmente Marítimo é um marco legal que regula tanto os direitos como as obrigações dos principais intervenientes do transporte internacional de carga: carregadores, transportadores (transportadores), clientes finais…
A Convenção das Nações Unidas relativa ao Contrato de Transporte Internacional de Mercadorias Total o Parcialmente Marítimo (2008) atualiza a várias convenções antigas:
Países-membros da Convenção das Nações Unidas sobre o Contrato de Transporte Internacional de Mercadorias Total ou Parcialmente por Mar (2008): Arménia, Benim, Camarões, Dinamarca, Espanha, França, Gabão, Gana, Grécia, Guiné-Bissau, Guiné, Luxemburgo, Madagáscar, Mali, Níger, Nigéria, Noruega, Países Baixos, Polónia, República do Congo, República Democrática do Congo, Senegal, Suécia, Suíça, Togo. Angola, Brasil, Cabo Verde, Macau (China), Moçambique e Portugal não são membros da Convenção das Nações Unidas sobre o Contrato de Transporte Internacional de Mercadorias Total ou Parcialmente por Mar Transporte Combinado ferroviário-rodoviário. Documentos da FIATA para o transporte marítimo: (c) Escola de Negócios EENI Global Business School (1995-2023) |