«O futuro da humanidade é cada vez mais africano» (UNICEF).
Em trinta e cinco anos, 25 % da população do mundo será africana
A África irá liderar o crescimento da população mundial durante os próximos cinquenta anos
50 % da população da África viverá em uma cidade (2040)
A população da Nigéria em 2100: 1.000 milhões de nigerianos
O «dividendo demográfico africano»
A economia africana.
A Nigéria é a maior economia da África seguida pela África do Sul, o Egito, a Argélia, Angola, o Marrocos, o Sudão, o Quénia, a Etiópia..
Os principais setores económicos africanos são a agricultura (25 %
do PIB) e os serviços.
O setor manufatureiro africano: unicamente o 10 % do PIB de África
As mulheres africanas são um dos pilares do desenvolvimento económico de África (70 por cento da mano de obra agrícola)
A revolução móvel africana
A África: o continente emergente ou o próximo «mercado pioneiro ou fronteiriço»?
A Nigéria: o primeiro mercado fronteiriço do mundo
O comércio intraafricano.
A visão da União Africana: aumentar ao 25 % o comércio intraafricano (atualmente: 10 %)
através da integração regional.
O plano de ação para estimular o comércio intraafricano.
O objetivo final: criar o mercado comum africano «A Área de Livre-Comércio continental africana (CFTA)» (um millardo de pessoas, um PIB combinado de 1,2 trilhões de dólares)
composta pelos cinquenta e quatro países africanos.
A função-chave das Comunidades Económicas Regionais (CER)
Os produtos africanos têm um custo competitivo «EXW» mas o processo de distribuição em África (transporte e logística, manutenção, aduanas, stockage...) incrementa o preço final gerando uma perda de competitividade
Demasiadas
barreiras técnicas ao comércio intraafricano (a diversificação das exportações, a falta de infraestruturas, as barreiras comerciais, o comércio transfronteiriço, as aduanas...)
O Banco Africano de Desenvolvimento estima que o custo de transportar um
contentor
de Durban (África do Sul) para Lusaca (Zâmbia) - 1.633 quilómetros é de 8.000 dólares enquanto custa unicamente 1.800 de Durban para o Japão
Os postos fronteiriços de uma sola parada podem ajudar a reduzir os tempos de desalfandegamento nas fronteiras africanas. Por exemplo, na fronteira entre o Uganda e o Quénia (Malaba), o
passo das fronteiras foi reduzido de 24 horas (2011) a 4 horas (2012)
A importância as cadeias de valor africanas
Os atraso nas aduanas africanas: doce dias (na Ásia Central: seis dias)
Os sistemas financeiros na África são limitados e não estão totalmente integrados regionalmente,
o que gera altos custos de transação e também altos níveis de risco.
Um dos pilares do sistema financeiro africano é o setor bancário transfronteiriço
O comércio internacional africano.
80 % das exportações africanas são exportadas fora de África.
A África, a fábrica do mundo?
A Ásia é o terceiro mercado de exportação de África (26 % do comércio exterior total africano). As principais exportações são os produtos básicos
A China é o primeiro mercado de exportação de África (50 % do total das exportações africanas: carburantes e recursos naturais). A China é o primeiro inversor em África
A Índia: 25 % do total das exportações de mercadorias africanos, o Brasil 13 %, a África do Sul 11 % e a Rússia 1 %
Comércio África-BRICS (Brasil, Rússia, Índia, China, África do Sul) 500 millardos de dólares
Os principais produtos exportados pelos países BRICS para a África são os produtos manufaturados (principalmente da China) e os produtos alimentários (principalmente do Brasil)
Os países africanos encravados.
Quinze países africanos não têm acesso ao mar: o Botsuana, o Burquina Faso, o Burúndi, o Chade, a República Centro-Africana, a Etiópia, o Lesoto, o Maláui, o Mali, o Níger, o Ruanda, o Essuatíni, Uganda, a Zâmbia e o Zimbábue.
Custos logísticos elevados (até um 77 %)
Solução: os corredores africanos do transporte
A África precisa 93 millardos de dólares (15 % do PIB de África) em investimentos em infraestruturas