Escola de Negócios EENI Business School

Corredor Internacional de Transporte Norte-Sul


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Conteúdo programático da unidade curricular (UC) da EENI

Corredor Índia Rússia Irão de Transporte Norte-Sul Arménia, Cazaquistão

  1. Introdução ao Corredor Internacional de Transporte Norte-Sul (Índia-Rússia)
  2. Países-membros do corredor: Irão, Rússia, Índia, Azerbaijão, Arménia, Cazaquistão, Quirguistão, Tajiquistão, Ucrânia, Bielorrússia, Omã e Síria
  3. Principais características do Corredor Internacional de Transporte Norte-Sul
    1. Integração do Corredor Internacional de Transporte Norte-Sul com o Corredor Índia-Chabahar (Irão)-Afeganistão e com o Corredor Internacional de Transporte e Trânsito do Acordo de Asgabate
    2. Caminho de ferro Cazaquistão-Turquemenistão-Irão (Corredor Transnacional Norte-Sul)
    3. Caminho de ferro Sul da Arménia-Irão
    4. Caminho de ferro Transiberiano (Rússia, Mongólia, China, Coreia do Norte)
    5. A importância do porto de Astara (Irão)
  4. O corredor e a Nova Rota da Seda

Estudante Mestrado e Doutoramento Online em negócios internacionais

Transporte Multimodal

Exemplo: Corredor Internacional de Transporte Norte-Sul
Corredor Internacional de Transporte Norte-Sul (Índia-Rússia)

O Corredor Internacional de Transporte Norte-Sul (INSTC) é uma red de transporte multimodal (marítimo, caminho de ferro, rodovia) formado pelo Irão,Rússia, Índia, Azerbaijão, Arménia, Cazaquistão, Quirguistão, Tajiquistão, Ucrânia, Bielorrússia, Omã e Síria.

  1. Bulgária é um país observador
  2. Turquia, Turquemenistão e Uzbequistão não são membros, mas eles estão localizados na área de influência do corredor
  3. Paquistão está considerando entrar ao Corredor Internacional de Transporte Norte-Sul (apesar das tensas relações com a Índia)

O Corredor Internacional de Transporte Norte-Sul liga com a Nova Rota da Seda.

  1. Principais cidades: Mumbai, Moscovo, Teerão, Bacu, Bandar Abbas, Astrakán, Bandar Anzali
  2. De acordo com a Associação da Federação de Agentes de Carga da Índia, o custo do envio de mercadorias pela rota do Corredor de Transporte Internacional Norte-Sul é 30% mais barato e 40% mais curto que a rota tradicional (por via marítima, através do Canal de Suez, 45-60 dias)
  3. Tempo estimado entre a Rússia e a Índia quando o corredor estiver totalmente operacional: 16 a 21 dias
  4. A Índia evitará passar pelo Paquistão para acessar aos mercados da Eurásia Central
  5. Para a Índia, é um projeto altamente estratégico para compensar a crescente influência da China na região (Nova Rota da Seda)

O projeto do corredor foi criado em 2000 pelo Irão, Rússia e Índia, com o objetivo de promover a cooperação entre as redes de logística na Índia, Rússia, Irão, Europa e Ásia Central.

O Corredor Internacional de Transporte Norte-Sul foi posteriormente expandido para incluir Azerbaijão, Arménia, Cazaquistão, Quirguistão, Tajiquistão, Ucrânia, Bielorrússia, Omã e Síria.

O Corredor Internacional de Transporte Norte-Sul melhora consideravelmente o acesso às repúblicas encravadas da Ásia Central.

Rota do Corredor Internacional de Transporte Norte-Sul.

O corredor começa em Mumbai (Índia), conectando-se por mar à cidade portuária de Bandar Abbas (costa sul do Irão, Golfo Pérsico, Estreito de Hormuz, 85% do comércio marítimo iraniano). A seguir, liga-se por estrada com o porto de Bandar-e-Anzali (Irão), localizado no Mar Cáspio.

De Bandar-e-Anzali por barco pelo Mar Cáspio, se chega a Astrakhan (Rússia) nas margens do rio Volga. De Astrakhan, ele se liga a Moscovo, São Petersburgo e outras regiões russas e à Europa através da rede ferroviária russa.

Caminho de ferro Cazaquistão-Turquemenistão-Irão (Corredor Transnacional Norte-Sul).

  1. Distância: 677 km
  2. Liga o Cazaquistão (Uzen Uzen, 137 km) e o Turquemenistão (Bereket - Etrek, 470 km) ao Irão (Gorgan, Golestan, 70 km) e ao Golfo Pérsico por outra ferrovia
  3. Bereket (Turquemenistão) é um importante nó ferroviário. Acesso a:
    1. Ferrovia Transcaspiana (Mar Cáspio, Turquemenistão, Uzbequistão e Cazaquistão Oriental)
    2. Ferrovia Transnacional Norte-Sul
  4. Em operação desde 2014

Caminho de ferro Sul da Arménia-Irão / Corredor ferroviário Norte-Sul (em projeto).

  1. Esta seção em projeto é crucial para o Corredor Internacional de Transporte Norte-Sul
  2. Seria a rota de transporte mais curta, desde os portos do Mar Negro até os portos do Golfo Pérsico
  3. Distância: 316 km
  4. Rota: Gavar (50 km a leste de Yerevan - Arménia), perto do lago Sevan, Gagarin, Agarak, fronteira com o Irão (Meghri)

Porto de Astara (Irão).

  1. O porto de Astara (Irão) fica no sudoeste do mar Cáspio
  2. Objetivo: melhorar o tráfego marítimo através do mar Cáspio
  3. Criação: 2013
  4. O porto permitirá que os países da Comunidade de Estados Independentes (CEI) exportem seus cereais para a África, através do porto iraniano de Bandar Abbas
  5. Acesso ao interior do Irão para produtos da Rússia
  6. Acesso da Rússia, Azerbaijão, Cazaquistão e Turquemenistão à Índia pelo porto de Bandar Abbas (Irão)

Canal transiraniano (Mar Cáspio-Océano Índico).

  1. Projeto para a construção de um canal do Mar Cáspio ao Oceano Índico

Rota no Azerbaijão

A rota do Corredor Internacional de Transportes Norte-Sul do Azerbaijão liga a Índia, Irão, Azerbaijão, Rússia e o Cazaquistão. O Irão reconstruiu em 2016 a filial da ferrovia Qazvin-Rasht-Astara (205 km).

Comunidades económicas regionais asiáticas relacionadas ao Corredor Internacional de Transporte Norte-Sul.

  1. Cooperação Económica da Ásia Central: Afeganistão, Azerbaijão, China, Cazaquistão, Quirguistão, Mongólia, Paquistão, Tajiquistão, Turquemenistão e o Uzbequistão. Irão é país observador
  2. União Económica Eurasiática: Arménia, Bielorrússia, Cazaquistão, Quirguistão e a Rússia
  3. Organização Cooperação Económica (OCE): Afeganistão, Azerbaijão, Irão, Cazaquistão, Quirguistão, Paquistão, Tajiquistão, Turquia, Turquemenistão e Uzbequistão
  4. Comunidade dos Estados Independentes: Arménia, Azerbaijão, Bielorrússia, Cazaquistão, Quirguistão, Moldávia, Rússia, Ucrânia, Tajiquistão, Turquemenistão e o Uzbequistão
  5. Conselho Túrquico: Azerbaijão, Cazaquistão, Quirguistão e a Turquia
  6. Organização Cooperação de Xangai: Cazaquistão, China, Quirguistão, Rússia, Tajiquistão e o Uzbequistão
  7. GUAM: Azerbaijão, Geórgia, Moldávia e Ucrânia
  8. Organização Cooperação Ferrovias: Azerbaijão, Albânia, Afeganistão, Bielorrússia, Bulgária, Hungria, Vietname, Geórgia, Irão, Cazaquistão, China, Coreia do Norte, Coreia do Sul, Cuba, Quirguistão, Letónia, Lituânia, Moldávia, Mongólia, Polónia, Rússia, Roménia, Eslováquia, Tajiquistão, Turquemenistão, Uzbequistão, Ucrânia, República Checa e a Estónia
  9. União Asiática de Compensação: Bangladeche, Butão, Índia, Irão, Mianmar, Maldivas, Nepal, Paquistão e Sri Lanka
  10. Organização para a Segurança e Cooperação na Europa (OSCE): Albânia, Andorra, Arménia, Bósnia e Herzegovina, Bielorrússia, Geórgia, a Santa Sede, Islândia, Liechtenstein, Macedónia, Mónaco, Moldávia, Montenegro, Noruega, Rússia, Sérvia, Suíça, San Marino, Turquia, Ucrânia
  11. BSEC: Albânia, Arménia, Azerbaijão, Bulgária, Geórgia, Grécia, Moldávia, Roménia, Rússia, Turquia e Bielorrússia
  12. Parceria Oriental da UE (Política Europeia de Vizinhança): Arménia, Azerbaijão, Bielorrússia, Geórgia, Moldávia e Ucrânia
  13. Relacionamentos UE-Sul do Cáucaso: Arménia, Azerbaijão e a Geórgia
  14. Sinergia do Mar Negro: Arménia, Azerbaijão, Geórgia, Moldávia, Rússia, Turquia e Ucrânia
  15. Rússia é membro de:
    1. UE-Rússia
    2. Conselho de Estados do Mar Báltico (Bielorrússia e a Ucrânia são observadores)
    3. APEC
  16. A Índia e a Rússia são membros da Cooperação África-Países BRICS
  17. Irão, Omã e Índia são membros da Associação da Bacia do Oceano Índico
  18. Bielorrússia e a Ucrânia pertencem à Iniciativa da Europa Central
  19. Índia é membro de:
    1. Iniciativa da Baía de Bengala
    2. Associação Cooperação da Ásia do Sul (SAARC)
    3. Acordo Comercial Ásia-Pacífico
    4. SASEC
  20. Omã é membro do Conselho de Cooperação do Golfo (CCG)

Acordos de Livre-Comércio relacionados com os países do corredor.

  1. Irão
    1. Acordos do Irão: Argélia, Arménia, Síria, Venezuela, Paquistão
  2. Rússia
    1. Acordos de Rússia: ASEAN, Arménia, Bielorrússia, Azerbaijão, Geórgia, Quirguistão, Sérvia, Moldávia, Ucrânia e Nova Zelândia, Comunidade Andina
    2. Acordo entre a Rússia, Bielorrússia e o Cazaquistão
    3. União Aduaneira Rússia-Vietname
    4. Rússia tem um acordo comercial com os Camarões
  3. Índia
    1. Acordos comerciais com UE, MERCOSUL, África-Índia, Brasil-BRICS, Indonésia, CCG, SACU, Maurícia, Canadá, Coreia do Sul, Singapura, Tailândia, Chile, Comunidade Andina
  4. Azerbaijão
    1. Acordos comerciais com a Rússia, Ucrânia e a Geórgia
    2. Acordo entre a Geórgia, Ucrânia, Azerbaijão e Moldávia
  5. Arménia
    1. Acordos da Arménia com Geórgia, Cazaquistão, Irão, Moldávia, Rússia, Turquemenistão, Ucrânia, Tajiquistão
  6. Ucrânia
    1. Acordos de a Ucrânia com a Arménia, Azerbaijão, Bielorrússia, Geórgia, Cazaquistão, Moldávia, a AELC, a República do Quirguistão, Sérvia, Tajiquistão, Turquemenistão, Uzbequistão
    2. Acordo Ucrânia-UE
  7. Bielorrússia
    1. Acordo Rússia-Bielorrússia
    2. Acordo Bielorrússia-Ucrânia
    3. Acordo entre a Rússia, Bielorrússia e o Cazaquistão
  8. Omã
    1. Acordo Estados Unidos-Omã
    2. Acordos (como membro do Conselho de Cooperação do Golfo) com a UE, Índia, AELC, Singapura, Síria.
  9. Síria
    1. Acordo de cooperação com a UE
    2. Síria tem acordos com Turquia, Irão, o CCG

Principais instituições euro-asiáticas relacionadas ao corredor.

  1. ESCAP
  2. Banco Asiático de Desenvolvimento
  3. UNECE

Principais instituições islâmicas relacionadas ao Corredor.

  1. Organização para a Cooperação Islâmica
  2. Banco Islâmico de Desenvolvimento

As principais religiões da região do Corredor Internacional de Transporte Norte-Sul são:

  1. Ortodoxia
  2. Islão
  3. Hinduísmo
  4. Zoroastrismo
  5. Jainismo
  6. Siquismo

O Corredor Internacional de Transporte Norte-Sul pertence ao:

  1. Espaço Económico da Eurásia Central
  2. Espaço Económico Hindu
  3. Espaço Económico Ortodoxo



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