Organização Marítima Internacional

A UC «Organização Marítima Internacional (OMI)» é estudada nos seguintes programas de ensino superior online ministrados pela EENI Global Business School (Escola de Negócios): Cursos de Logística: Transporte marítimo, multimodal, Transporte em África Cursos Superiores: Transporte Internacional, Comércio Exterior Mestrados: Transporte Internacional, Transporte em África, Negócios Internacionais Doutoramentos (Doutorados): Logística Global, Comércio Mundial Línguas: + Organización Marítima Internacional International Maritime Organisation (IMO) Organisation maritime internationale. Área de Conhecimento: comércio exterior - Incoterms® 2020. Mestrados e Doutoramentos em Negócios Internacionais adaptados para os estudantes de Angola, de Cabo Verde, da Guiné-Bissau, de Moçambique e de São Tomé e Príncipe.

Descrição - Organização Marítima Internacional (OMI).

O organismo das Nações Unidas (NU) encarregado de garantir a segurança marítima e evitar a poluição marítima gerada pelos navios, é a Organização Marítima Internacional (OMI).

Para cumprir a sua missão, a Organização Marítima Internacional (IMO) estabelece uma série de regras justas e eficazes, aplicáveis em nível global, relacionadas com à segurança e a proteção do transporte marítimo.

A Organização Marítima Internacional (IMO) oferece aos principais agentes do transporte marítimo (armadores...) um quadro regulamentar setorial.

As regras e regulamentos da Organização Marítima Internacional (IMO) cobrem todos os setores relacionados ao transporte marítimo: concepção e construção de navios, tripulação, desmantelamento, armadores...

O transporte marítimo internacional:

1. A Organização Marítima Internacional (OMI) estima que o 80% do transporte global seja realizado por via marítima.
2. Atualmente, o transporte marítimo internacional é o meio mais eficiente, seguro e económico para a grande maioria dos produtos exportados.

Data de criação da Organização Marítima Internacional (OMI): 1958

O principal objetivo do Código Marítimo Internacional de Cargas a Granel Sólido (Código IMSBC), que substitui o Código de Práticas Seguras para Cargas Sólidas a Granel (Código BC), é facilitar a estiva e o embarque seguro de cargas sólidas a granel, fornecendo informações sobre os perigos associados ao transporte de determinados tipos de granéis sólidos e instruções sobre os procedimentos a serem adotados quando o transporte de granéis sólidos for contemplado.

A Câmara Internacional de Navegação é associada à Organização Marítima Internacional (IMO)

Convenções da Organização Marítima Internacional (OMI)

1. Convenção Internacional para a Segurança da Vida Humana no Mar (Convenção SOLAS)
2. Acordo internacional sobre as linhas de carga
3. Convenção Internacional relativa à Seguridade dos contentores
4. Convenção Internacional para a Prevenção da Poluição por Navios (Convenção MARPOL)

Códigos da Organização Marítima Internacional (OMI)

1. Código Internacional de Segurança para Instalações Portuárias e Portuárias (ISPS)
2. Código de Boas Práticas de Armazenamento e Segurança de Cargas (Código CSS)
3. Código de Boas Práticas OMI / OIT / UNECE sobre o empacotamento de unidades de transporte (Código CTU)
4. Código internacional para a proteção de navios e instalações portuárias (Código ISPS)
5. Código marítimo internacional para granéis sólidos (código IMSBC)
6. Código Marítimo Internacional de Mercadorias Perigosas (Código IMDG)
7. Código internacional para a proteção de navios e instalações portuárias (Código ISPS)

A Oficina Internacional de Contentores e Transporte Intermodal (BIC) é membro observador na Organização Marítima Internacional.

1. Conhecimento de Embarque Multimodal Negociável (FIATA FBL)
2. Conhecimento de Embarque Multimodal não-negociável (FIATA FWB)
3. Conhecimento de embarque eletrónico FIATA (eFBL Bill of Lading)

Países-membros da Organização Marítima Internacional (OMI): África do Sul, Albânia, Angola, Antígua e Barbuda, Arábia Saudita, Argélia, Argentina, Arménia, Austrália, Áustria, Azerbaijão, Bahamas, Barém, Bangladeche, Barbados, Bielorrússia, Bélgica, Belize, Benim, Bolívia, Bósnia e Herzegovina, Brasil, Brunei, Bulgária, Cabo Verde, Camboja, Camarões, Canadá, Catar, Cazaquistão, Chile, China, Chipre, Colômbia, Comores, Coreia do Norte, Coreia do Sul, Costa Rica, Costa do Marfim, Croácia, Cuba, Dinamarca, Jibuti, Dominica, Equador, Egito, El Salvador, Emirados Árabes Unidos, Eritreia, Eslováquia, Eslovénia, Espanha, Estados Unidos, Estónia, Etiópia, Rússia, Fiji, Finlândia, França, Gabão, Gâmbia, Geórgia, Gana, Granada, Grécia, Guatemala, Guiné, Guiné Equatorial, Guiné-Bissau, Guiana, Haiti, Honduras Hong Kong (China), Hungria, Iémen, Índia, Indonésia, Irão, Iraque, Irlanda, Islândia, Ilhas Cook, Ilhas Faroé, Ilhas Marshall, Ilhas Salomão, Israel, Itália, Jamaica, Japão, Jordânia, Kiribati, Kuwait, Letónia, Líbano, Libéria, Líbia, Lituânia, Luxemburgo, Macau (China), Moldávia, Macedónia, Madagáscar, Maláui, Malásia, Maldivas, Malta, Marrocos, Mauritânia, Maurícia, México, Mónaco, Mongólia, Montenegro, Moçambique, Mianmar, Namíbia, Nauru, Nepal, Nicarágua, Nigéria, Noruega, Nova Zelândia, Omã, Países Baixos, Paquistão, Palau, Panamá, Papua-Nova Guiné, Paraguai, Peru, Polónia, Portugal, Quénia, Reino Unido, Síria, República Checa, República do Congo, República Democrática do Congo, República Dominicana, Roménia, São Cristóvão e Neves, Samoa, São Marino, São Vicente e Granadinas, Santa Lúcia, São Tomé e Príncipe, Senegal, Sérvia, Seicheles, Serra Leoa, Singapura, Somália, Sri Lanka, Sudão, Suécia, Suíça, Suriname, Tailândia, Tanzânia, Timor-Leste, Togo, Tonga, Trindade e Tobago, Tunísia, Turquemenistão, Turquia, Tuvalu, Ucrânia, Uganda, Uruguai, Vanuatu, Venezuela, Vietname, Zâmbia, Zimbábue

Documentos da FIATA para o transporte marítimo:

(c) Escola de Negócios EENI Global Business School (1995-2022)
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